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40Cr钢板市价也一路走低

作者: 发布于:2017/10/23 14:19:56 点击量:

40Cr钢板市价也一路走低

目前整体40Cr钢板价格加速下跌,虽然房地产限购有所松动,但对钢铁行业需求影响甚微,加之受宏观经济数据各项显示低迷影响,市场心态整体偏弱,市场需求一直惨淡,商家操作谨慎,补货不积极,恐货物积压,多采取快进快出的方式,且期螺持续低位震荡,对现货市场提振不足,建筑钢材市场大幅下行。成材市场将于11月份进入季节性消费淡季,预计钢铁需求还将减弱,影响钢厂生产积极性;另外近期严重雾霾以及重大会议召开,各地政府对高污染行业行政限产收紧,各地受监控的钢厂将被迫阶段性集中减产、停产,直接减少对消耗,从而给钢厂压制原料成本带来更多的空间。

在经历两个多月的跌以后,大部分商家为了规避风险都倾向于叫少量的库存,库存的下降有利于更加灵活的调整自己的市场投资方向。从市场基本面来看,当前价格下跌主要是成本支撑减弱,钢厂10月份的订货价纷纷下调,综合预计10月份,国内热轧中厚板价格或仍然以稳中趋弱为主。钢价、期货皆创新低,金九旺季需求落空,无力支撑钢价上行。且政策面倾向于微刺激为主,对行业利好有限,而下游行业需求疲软,资金紧缺仍然是行业常态,预计1月钢价或将震荡探底运行。全国冷轧价格本月弱势下跌为主,钢厂生产积极性较高,供应量维持高水平,而需求却出现减弱,40Cr钢板市价也一路走低,市场看空氛围较浓,后期冷轧价格仍有下跌的空。目前来看,乘用车零售基本符合预期,原因是9月同期的节能车补贴退出带来的零售偏高,而本轮节能车补贴仍处于生产和新品上市期,零售拉动不大,导致今年9月增速相对回落。近日,发改委、工信部、财政部联合下发了新一批的“节能产品惠民工程节能环保汽车推广目录”,共有163款车型入选,其中自主品牌占大多数。自主品牌有望在国家补贴的支持下改善前期低迷的表现,在秋季迎来较好的市场走势。

综上所述,“旺季不旺”已成定局,上游原料跌跌不休,成本支撑几无,40Cr钢板厂未有减产意愿,多数钢厂产能利用率较高,市场供应压力增加;从下游来看,在资金紧张以及价格持续走低的背景下,终端基本采取低库存操作,节前备货企业、备货量均比去年呈现明显下降。


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